随着壹米滴答宣布网点数量突破10000，物流「万点俱乐部」又多了一位成员。然而，现在已经很少看到快递公司网点了。那么，未来标准化网点还将是标配吗?

1、物流网点分类

除邮政以外，民营物流企业的末端网点在属性、形象和功能上都存在较大的差异，并且存在较多的等级划分，拥有繁杂的变迁升级过程。

1.1 网点分类

物流的网点即物流公司的门店，它是物流公司进行区域覆盖，实现物流网络化的网格连接单元，可以看作是物流网络的神经末梢。物流网点是企业品牌的形象代表，也是物流企业收、派货及运营实力的象征，同时还是精准反映物流企业网络覆盖广度和深度的重要指标。

按照物流行业中企业性质的不同，可简单将物流网点划分为：快递网点、零担网点、专线网点、电商物流网点。

按照网点的主要功能，又可分为：品牌形象点、收货点、收货+自提网点、派送点、收派一体网点、物流电商点。

根据网点的属性划分，又可分为：自营网点、加盟网点、代理网点、第三方代收代派点、驿站、自提柜等，其中自提柜可看作是自主收寄的网点。

1.2 网点变迁史

物流网点的变迁升级史，也可看作是国内物流行业的发展史，它直接反映了国内物流的成长与发展过程。在物流细分行业中，网点的变化升级略有不同。其中，快递网点稍有变化，零担网点有质的变化，电商物流网点基本没有变化。

(1)快递网点的变迁

快递企业基本都是在2000年以后起步的，全网企业无论是自营的还是加盟的，都对网点的品牌形象建设都有统一的要求。随着几家全网快递企业的脱颖而出，品牌已深入心中，快递网点开始从街边转移到深街简巷之中。

(2)零担网点的变迁

与快递不同，零担物流具有较长的发展史，从90年代到现在发生了巨大变化，从开点地址到门脸、品牌形象都产生了质的改变。当初零担物流的收货网点，就是城镇公路两边的一个个单独铺面，挂着简陋的牌子，停靠着几辆正在装货的车。后来物流园区兴起，铺面档口、车、货统统转移至物流园内，物流园成为了车货信息匹配和装卸运作的聚集地。

随着企业向全网型规模发展，网点开始逐渐标准化，品牌形象统一，门店规格提升，开始走出物流园向主要的货源靠拢，将标准化门店建在工业园、城镇周边的主要临街道路旁，加强网点的销售功能，并在全国各地快速复制以实现规模化覆盖。并且到目前为止，标准化、形象统一的物流网点仍是全网零担物流企业建设的重点。

(3)电商物流网点的变迁

相比于快递和零担，电商物流在近两年才起步，基本都采用仓配一体化模式。电商物流的网点也被称之为「传站」，作为末端派送的小型分派中心功能而存在，只派不收。目前，电商物流的网点还未发生变化。而京东物流是电商物流的代表，但随着京东物流逐步开放C端业务，其网点体系也必将发生变化。

2、物流网点分析

快递主要面对的是C端客户群体，因此主要分布于人群集中的地方，比如居民区附近;零担主要面对的是B端客户，主要分布于货源集中的地方，比如物流园、工业园等;而电商物流更是面对C端客户，大多也分散在居民区、办公区附近。